Mercedes E55 AMG (W210)

W czerwcu 1995 roku Mercedes-Benz zaprezentował serię W210 - nową generację modeli w kategorii średnich rozmiarów. Nowa Klasa E była następcą serii 124, jednej z najpopularniejszych serii modelowych Mercedesa.

Sześć miesięcy po wprowadzeniu na rynek E-klasy do wachlarza modeli dodano szczególną, sportową wersję. E 50 AMG otrzymał 5,0-litrowy silnik V8 o mocy 347 KM, opracowany przez AMG w oparciu o uznaną konstrukcję 4,2-litrowego silnika. Samochód otrzymał bogate wyposażenie, w tym sportowe zawieszenie, obręcze kół ze stopów lekkich z szerokimi oponami i stylistykę nadwozia od AMG. Podobnie jak E 420, E 50 AMG, był dostępny wyłącznie z nową, sterowaną elektronicznie pięciobiegową automatyczną skrzynią. Jego hegemonia nie trwała jednak długo, bo już w 1997 roku wprowadzony został następca. W E 55, który zastąpił topowy model serii, AMG wycisnęło z silnika M 113 aż 354 KM i powiększyło go do 5,5-litra.

Mercedes E55 AMG W210 ma napęd na tylną oś, mocną, składaną ręcznie V8-mkę i aparycję łobuza w garniturze. Nowe serce od AMG pozwoliło mu szybko uzyskać tytuł „zdobywcy autostrad”, bo dynamiczne możliwości tej limuzyny są zdumiewające. Hamulce zresztą nie ustępują ani o krok przyspieszeniu, ponieważ droga zatrzymania ze 100 km/h wynosi w nim poniżej 36 m, a to wynik, na który w owym czasie stać było jedynie Porsche i samochody wyczynowe.

Elegancki, rasowy i szybki samochód, wykończony na zewnątrz czarnym lakierem a wewnątrz skórą i ciemnym drewnem to doskonały kandydat dla prezesa lubiącego usiąść za kółkiem, lub fana tylnego napędu, który potrafi obchodzić się z odpowiednią ilością koni mechanicznych pod maską. Wystawiony do sprzedaży egzemplarz z niewielkim przebiegiem, zachowany został w świetnym stanie. Jazda nim przyprawia o uśmiech, dźwięk V8 wywołuje gęsią skórkę, a wygoda wnętrza pozwala się zrelaksować.